Festo Schwenkantrieb DSR-40-180-P (13467)

• Baugröße: 40
• Dämpfungswinkel: 0.9 deg
• Einstellbereich Schwenkwinkel: 0 ... 180 deg
• Schwenkwinkel: 0 ... 180 deg
• Dämpfung: P: elastische Dämpfungsringe/-platten beidseitig
• Einbaulage: beliebig
• Funktionsweise: doppeltwirkend
• Konstruktiver Aufbau: Schwenkflügel
• Positionserkennung: ohne
• Betriebsdruck: 1.5 ... 8 bar
• Max. Schwenkfrequenz bei 6 bar: 3 Hz
• Betriebsmedium: Druckluft nach ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
• Umgebungstemperatur: -10 ... 60 °C
• Theoretisches Drehmoment bei 6 bar: 20 Nm
• Produktgewicht: 2400 g
• Befestigungsart: mit Durchgangsbohrung
• Pneumatischer Anschluss: G1/4
• Werkstoff Antriebswelle: Stahl ... vernickelt
• Werkstoff Dichtungen: NBR

Schwenkantrieb DSR-40-180-P, Art.Nr. 13467

Der Schwenkantrieb DSR-40-180-P, Art.Nr. 13467, von Festo ist ein präzises und robustes Gerät, das speziell für anspruchsvolle industrielle Anwendungen entwickelt wurde. Mit einer Baugröße von 40 bietet er eine flexible Schwenkbewegung mit einem einstellbaren Schwenkwinkel zwischen 0 und 180 Grad. Dieses Modell nutzt elastische Dämpfungsringe oder -platten an beiden Enden, um eine zuverlässige und effektive Dämpfung (0.9 Grad) zu gewährleisten, unabhängig von der Einbaulage. Der doppeltwirkende Schwenkantrieb setzt auf ein Schwenkflügel-Design, um eine effiziente Leistung sicherzustellen. Ohne Positionserkennung ausgestattet, ermöglicht es den Betrieb bei einem Druckbereich von 1.5 bis 8 bar. Die maximale Schwenkfrequenz erreicht 3 Hz bei einem Druck von 6 bar, was eine schnelle und präzise Bewegungssteuerung bietet. Das Gerät verwendet Druckluft gemäß ISO 8573-1:2010 [7:-:-] als Betriebsmedium und kann innerhalb einer Umgebungstemperatur von -10 bis 60 °C eingesetzt werden. Der theoretische Drehmoment beträgt beeindruckende 20 Nm bei 6 bar, was den Schwenkantrieb zu einer zuverlässigen Wahl für vielseitige Einsätze macht. Der DSR-40-180-P weist ein Produktgewicht von 2400 g auf und verfügt über eine Befestigungsmöglichkeit durch eine Durchgangsbohrung. Die pneumatische Anbindung erfolgt über einen G1/4 Anschluss. Die Antriebswelle besteht aus vernickeltem Stahl, während NBR für die Dichtungen verwendet wird, was die Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit des Antriebs unterstreicht.