- Artikel-Nr.: 8073902
- EAN / GTIN: 4052568446048
- Gewicht: 0.01 kg
- Zolltarifnummer: 84879059
- Staffelung: 1
- Mindestabnahme: 1
- Maximalabnahme: 500
- Baugröße: M4
- Hub: 0.9 mm
- Dämpfung: P-Dämpfung ohne metallischen Festanschlag
- Einbaulage: beliebig
- Positionserkennung: ohne
- Max. Aufprallgeschwindigkeit: 0.8 m/s
- Korrosionsbeständigkeitsklasse KBK: 2 - mäßige Korrosionsbeanspruchung
- Umgebungstemperatur: -10 ... 60 °C
- Dämpfungslänge: 0.9 mm
- Max. Anziehdrehmoment: 0.5 Nm
- Max. Energieaufnahme pro Hub: 0.018 J
- Produktgewicht: 5 g
- Befestigungsart: mit Gewindehülse
- Werkstoffhinweis: Kupfer- und PTFE-frei ... RoHS konform
- Werkstoff Dichtungen: NBR
- Werkstoff Gehäuse: hochlegierter Stahl
Stoßdämpfer DYEF-G8-M4-Y1 von Festo
Der Stoßdämpfer DYEF-G8-M4-Y1 (Art.Nr. 8073902) ist eine hochpräzise Komponente, die speziell entwickelt wurde, um energieeffizientes Dämpfungsverhalten zu gewährleisten. Mit seiner Baugröße M4 und einem Hub von 0,9 mm bietet dieses Produkt ein optimales Verhältnis zwischen Kompaktheit und Leistung. Besonderes Merkmal des Stoßdämpfers ist die P-Dämpfung, die auch ohne metallischen Festanschlag eine zuverlässige Absorption bereitstellt. Die flexible Einbaulage ermöglicht vielseitige Einsatzmöglichkeiten in verschiedenen industriellen Anwendungen, wobei auf eine Positionserkennung bewusst verzichtet wurde. Der Stoßdämpfer ist für eine maximale Aufprallgeschwindigkeit von 0,8 m/s ausgelegt und unterliegt der Korrosionsbeständigkeitsklasse KBK 2, was ihn gegen mäßige Korrosionsbeanspruchung widerstandsfähig macht. Der zulässige Temperaturbereich von -10 bis 60 °C erlaubt den Einsatz unter verschiedenen Umgebungsbedingungen. Die Dämpfungslänge beträgt exakt 0,9 mm, was eine präzise Kontrolle der Dämpfungseigenschaften sicherstellt. Der Stoßdämpfer ist so konstruiert, dass er ein maximales Anziehdrehmoment von 0,5 Nm unterstützt und eine Energieaufnahme von 0,018 J pro Hub ermöglicht. Mit einem Produktgewicht von nur 5 g bleibt das Bauteil unauffällig und dennoch leistungsstark. Der Stoßdämpfer wird mit einer Gewindehülse montiert und ist vollständig kupfer- und PTFE-frei, was der RoHS-Konformität entspricht. Das Gehäuse aus hochlegiertem Stahl und die Dichtungen aus NBR-Material gewährleisten Langlebigkeit und Robustheit im Betrieb.
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